(相关资料图)

通用汽车将仔细审查NHTSA的新提案，该提案要求严格改善轻型和商用卡车的燃油经济性。

美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)今天宣布了一项大幅提高平均燃油经济性标准的提案，特别是轻型和商用卡车。在该提案公开之前，通用汽车公司向拜登政府提交了一份报告，声称严格的燃油经济性标准可能使汽车制造商付出3000亿美元的罚款。

NHTSA近日发布了696页的报告，这是现阶段的一项提案，并不是正式的，但在《联邦公报》上公布之后，就会开始为期60天的公开评论期。该提案要求，从2030年开始，商用皮卡和货车的燃油经济性将同比提高10%。具体来说，这适用于总重超过8,500磅但低于14,001磅的车辆。

该提案还要求从2027年开始，轻型卡车的年增长率为4%。这包括北美最畅销的汽车，即福特F系列、雪佛兰Silverado、GMC Sierra和Ram 1500卡车。在乘用车领域，从2027年开始，年增长率也将达到2%。到2032年，汽车制造商的平均油耗将达到58英里/加仑。据国家公路交通安全管理局称，这一提议可以为消费者在一辆车的使用寿命内节省超过500亿美元的燃料成本。

显然，该提案在卡车方面采取了一些激进的措施，这可能会让底特律的汽车制造商感到紧张。来自总统行政办公室的公开文件显示，通用汽车副总裁David Strickland在7月17日发表了一份报告，其中可能对汽车制造商处以接近3,000亿美元的罚款。据路透社报道，NHTSA官员称通用汽车的数据“纯属猜测，不准确”。

在接受媒体采访时，通用汽车公共政策和公关高级总监珍妮·吉尼万（Jeannine Ginivan）解释说，在7月17日的演示文稿发布时，公司还没有看到实际的提案。现在，通用汽车已经公开了，它没有就可能对汽车制造商处以的罚款发表任何具体评论。通过珍妮·吉尼万，通用汽车就该提议发表了以下官方声明：

“我们对电动未来的承诺和投资使通用汽车处于一个为政府目标做出贡献的绝佳位置。我们欢迎NHTSA统一标准的想法，并为行业实现这些目标提供灵活性。通用汽车将详细审查该提议，并在适当时候提出意见。”

如果未达到平均燃油经济性标准，汽车制造商将根据两者的差异收取罚款。理想情况下，高能效车辆和电动汽车可以平衡耗油车辆，尽管轻型和中型卡车还没有达到与其他车辆相同的标准。