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4月10日早上7时48分，一架波音757全货机从温州起飞。当天，机上搭载的25吨眼镜、服装等商品就可以配送至日本大阪的消费者手中。同一架飞机返航后，又将带回扇贝等新鲜海产品，端上温州人当晚的餐桌。

图源视觉中国

温州全力稳外贸促开放，加速构建“空中丝路”，打造区域性国际航空枢纽。近一年多来，先后恢复开通至罗马、米兰、雅加达、金边、香港、澳门等国际（地区）客运航线，陆续新开至米兰、洛杉矶、东京、大阪、首尔、马尼拉的国际货运航线。一条条国际客货运航线的开通，为温州新一轮对外开放织密了“新航路”。

长期以来，温州缺乏稳定的洲际航线。在航空市场尚未恢复至疫情前水平的当下，温州为何逆向“加仓”？温州机场相关负责人说，以前温州机场的客货源主要来自本地和周边地区，与温州打造全国性综合交通枢纽城市的定位尚有差距。为在市场恢复期抢占先机，温州提前一年多就开始了谋划。“目标是塑造直达优势，拓展客源地，吸引全国旅客和物资集散中转。”

底气来自温州的侨乡基础和经济向好预期。3月28日，温州至米兰国际客运航线由每周1班加密至每周4班，实现公交式穿梭飞行，每年可提供约12万个座位数和近万吨进出港载货量。米兰作为温州及周边地区华侨华人境外最重要的聚集地之一，直达航线的加密有利于构建“哑铃式”航线网络。24个国内城市可通过温州中转至意大利米兰，并联程至欧洲、南美洲、非洲的16个城市，极大便利温州与欧美非各国之间的商贸往来和文化交流。目前，该航线的平均客座率达70%以上。

国际货运方面，温州根据地域特点，侧重跨境电商、新能源、水产品等领域的专业化服务。顺丰、中州航空的两架全货机先后驻场温州机场，每架飞机一天来回飞两条航线，基本实现货物当日送达顾客手中。“去年我们通过温州机场发送了3000多吨货物，今年预计超过2万吨。”包机人钟建生瞄准了温州充沛的市场潜能，准备加大业务承接力度。温州飞往大阪、马尼拉、首尔等地的货运航班稳定在每周5到7班，由于班期稳定，吸引了大量来自华东、华南的货物中转，这为进一步拓展市场打下了基础。

高科技产品在货运清单里出现的频率越来越高，比如锂电池、电子元件等。温州市交通运输局相关负责人表示，高科技产品对运输成本敏感度低，对时间敏感度高，空运具有天然的优势，温州加快构建“空中丝路”，对产业引导将产生积极作用。据温州海关统计，2022年温州进出口总值2949.6亿元，同比增长22.4%。其中，锂离子蓄电池、太阳能电池出口分别激增15.2倍和2.8倍，电子元件进口增长1.4倍。

下步，温州机场将努力开通和恢复温州至东南亚、日韩的国际客运航线，以及温州至俄罗斯、东南亚的国际货运航线，继续织密和完善多元国际航空通道，让“空中丝路”组链成网。

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